I driver dello sviluppo del settore dei trasporti e della logistica sono cambiati radicalmente nel corso degli ultimi anni, senza che le politiche nazionali di settore relative alla pianificazione e alla regolazione siano state in grado di adeguarsi in modo convincente. Il ritardo da parte del sistema Paese nel comprendere la rilevanza delle politiche dei trasporti e della logistica promosse a livello europeo, sia per quanto riguarda gli
aspetti infrastrutturali (reti TEN-T) sia per le politiche di sostegno a modalità di trasporto più sostenibili dal punto di vista economico, ambientale e sociale, è evidente. L’elevata dipendenza dal trasporto stradale e la disattenzione che per lungo tempo ha caratterizzato la pianificazione delle infrastrutture a supporto degli interscambi internazionali, rimarcano una mancata presa d’atto sia dell’evoluzione delle esigenza della domanda di trasporto in termini di riduzione dei costi e miglioramento della qualità dei servizi, sia della nuova sensibilità sociale rispetto a temi quali la congestione, l’incidentalità e gli aspetti relativi alle esternalità ambientali in generale. Questo lavoro deve essere considerato uno stimolo all’attuazione di forti innovazioni nel settore dei trasporti in logica europeista da attuare in tempi brevi e con logiche non solo di politica industriale in grado di produrre effetti in direzione di una smart mobility inquadrata in un contesto di green economy, ma anche di politica economica ampia, data la capacità del settore di produrre effetti, diretti e indiretti su molti altri ambiti economici e sociali. Il volume è arricchito da analitici confronti internazionali e da un contributo di Mario Virano, Presidente dell’Osservatorio della Torino Lione e uno di Paolo Costa, presidente dell’Autorità Portuale di Venezia.